Renault ha renovado su oferta en la categoría de los turismos SUV, con un modelo ambicioso: Nuevo Renault Austral, que se fabrica en España, concretamente en la Factoría de Palencia, con destino al mercado nacional e internacional, va a ser uno de los pilares de la reconquista del segmento C, que conforma el corazón del mercado automovilístico mundial. Nuevo Austral continúa la ofensiva iniciada por Arkana y Nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico en este segmento, manteniendo la tradición de los «coches llenos de vida» con un enfoque claramente moderno. Este enfoque es el de la «Nouvelle Vague», que pretende convertir la marca en una referencia en materia de tecnología, energía limpia y servicios.
Nuevo Renault Austral se halla así en perfecta consonancia con el plan estratégico Renaulution. Su nombre, que evoca el sur y los grandes espacios, es la promesa de un campo ilimitado de posibilidades y recuerda los genes de la marca, una marca cálida y moderna al servicio de sus clientes para ofrecerles una experiencia de vida aumentada.
En este sentido, Nuevo Austral luce un diseño exterior atlético, sensual y tecnológico que recoge todos los códigos de los SUV. Su gama cuenta con tres acabados: equilibre, techno e iconic. Propone asimismo, por primera vez en un vehículo Renault, una versión esprit Alpine con un look deportivo, disponible en los dos acabados superiores.
Por su parte, el interior high-tech y refinado de Nuevo Austral ofrece un confort digno de los modelos familiares que han marcado la historia de Renault. La pantalla OpenR, la joya de su habitáculo generoso y acogedor, combina la visualización de los datos en el cuadro de instrumentos con la de la navegación y del multimedia al integrar lo mejor de los servicios de Google. Sus dos grandes pantallas de 12’’ de diagonal a las que se suma la pantalla de visualización frontal de 9,3’’ ofrecen un total de cerca de 1.000 cm2 para una experiencia de conducción intuitiva, inmersiva y conectada.
Total ayuda a la conducción
Hemos podido comprobar que el Nuevo Austral, está a la vanguardia de la modernidad, ya que dispone de 32 ayudas a la conducción, de reglajes MULTI-SENSE y de 4CONTROL advanced, la tercera generación del sistema de cuatro ruedas directrices desarrollado por Renault. Todas estas tecnologías útiles, proactivas e inteligentes están al servicio del confort, del placer y de la seguridad de sus ocupantes.
Se trata del primer vehículo Renault diseñado en la plataforma CMF-CD de tercera generación desarrollado conjuntamente en el seno de la Alianza. Pero además, el Nuevo Austral llega también con una nueva versión del sistema E-Tech full hybrid, más potente a la par que eficiente, y una motorización de gasolina mild hybrid de 12V. La gama cuenta así con diferentes tecnologías que cubren todos los usos de los particulares y de las flotas.
Nuevo Austral luce además todos los códigos tradicionales de los SUV: protectores delanteros y traseros, protecciones laterales y bajos de carrocería diferenciados, marcada distancia al suelo (180 mm) y una cintura de carrocería alta que garantiza la protección de los ocupantes.
En el interior, presenta un diseño reinventado, con un puesto de conducción high-tech y un habitáculo cálido, sin concesiones en cuanto a calidad, practicidad y habitabilidad, que proporciona una bienvenida a bordo de alta gama y tecnológica y un gran confort para toda la familia. Gracias a la distancia entre ejes alargada de la nueva plataforma CMF-CD y a la banqueta trasera deslizante, la habitabilidad de Nuevo Austral se ha podido optimizar sin comprometer el tamaño del maletero. En versión mild hybrid, con la banqueta trasera fija, el maletero ofrece un volumen de 500 dm3 VDA (430 dm3 VDA en versión E-Tech full hybrid). Con la banqueta deslizante, alcanza hasta 575 dm3 VDA (555 dm3 VDA en versión E-Tech full hybrid). Al abatir la banqueta, el volumen disponible alcanza 1.525 dm3 VDA (1.455 dm3 VDA en versión E-Tech full hybrid).
Los pedidos del Nuevo Renault Austral ya están abiertos en España, con precios desde 29.985 hasta 42.303 euros, según equipamiento y motorización.
